凤城八路环岛改十字交叉口！西安城北主干道将有新变化

0次浏览发布时间：2025-05-24 12:04:00

5月23日，西西新闻记者从西安市住房和城乡建设局获悉，张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程，作为2025年西安市“5大片区改造”重点项目，近日已正式启动实施。

据悉，此次张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程聚焦 “空间重构、畅通高效、绿色提升、政商融合、便民利民”等方面，在规划设计中采取五项针对性举措，实现片区多维度的整体优化。

地铁场站核心区道路、人行系统级及下沉广场示意图

在轨道交通与市政道路一体改造方面，环岛内土地及地铁出入口设施存在闲置现象，地铁出入通道与周边市政道路出行系统的交通组织衔接不畅，致使地铁通道宛如“迷宫”，地铁空间与公共交通的作用未能充分彰显，这是张家堡片区改造需首要解决的问题。此次改造顺应国家城市更新政策资金支持导向，对轨道交通场站与周边市政道路出行系统实施一体化改造提升，全力提升地铁出行品质与区域交通安全性。

具体而言，将张家堡环道改造为十字交叉口，释放环岛内108亩闲置用地，并规划为开放式下沉广场。透空下沉广场的设置大幅缩短了地下通道流线长度，地下封闭通行长度从原先的约200米减至约80米，市民通行将不再迷失方向。同时，新建必要连接通道，使新建下沉广场与地铁既有地下通道、周边道路、公园以及政务服务建筑等实现全方位、多维度的便捷连通，形成高效通达的地下人行系统，实现交叉口人车分流。此外，对环岛内闲置的地铁出入口、通风口等相关设施进行系统改造，地铁及市政出入口数量由原来的22个减少至15个，同步优化出入口及方向提示系统，全面提升轨道交通与市政出行系统的通行效率及功能品质。

在市政道路系统微改造方面，充分考量道路交通功能的系统性，着眼于全面解决片区整体秩序与安全问题。此次改造在将凤城八路环岛转变为大型十字交叉口的基础上，同步把未央路凤城八路至凤城九路段的分离式道路改为整体式道路，将原分离式道路中间的长条形环岛公园迁移至道路两侧，西侧与城市运动公园进行一体化规划与改造提升，东侧与原市政道路绿地融合为一体，预留远期发展用地。改造后，公园的整体性显著增强，市民进出原环岛公园需穿越两侧机动车道所带来的交通安全隐患及交通影响问题得以有效解决。

与此同时，为系统优化凤城八路全线交通秩序，计划对凤城八路西起朱宏路、东至太华立交西桥头总长4公里的范围实施系统微改造。在尊重凤城八路原有道路风貌的前提下，运用微改造手段，系统梳理并匹配全线直行车道，增设导流岛及行人二次过街设施，优化公交站形式与位置以及沿线调头车道位置，全方位提升机动车、行人及非机动车的通行能力与品质。

在城市运动公园设施与绿化升级方面，充分考虑周边群众的生活、休闲与娱乐需求，此次改造深化“公园 +”理念，以公园设施为核心载体，强化公园、生态、休闲与生活的深度融合。整合区域腾退用地、绿化提升及设施资源，以显著改善人居环境、丰富经济业态、彰显风貌特色为目标，着力拓展区域功能边界与价值内涵，将张家堡片区综合提升为人民群众高品质生活的空间。在未央路西侧，重新规划公园路网，补充无障碍设施、卫生间设施、灯具家具标识等，并对公园南入口、东入口、北入口及其他局部区域进行微调整，最终打造出一个更为整体、更具纵深、宜居宜人的城市运动公园。在未央路东侧，尽可能保留现状树木及既有服务设施，为周边居民与商业设施营造更为优质、宽阔的绿地环境。

在政务服务设施适度改扩建方面，针对行政中心政务服务功能分散，群众办事时常面临需来回“横穿马路”的危险与不便状况，此次改造结合国家政务服务“只进一门”等相关要求以及市民实际办事需求，计划在原政务服务东、西厅的基础上进行改扩建，形成新的城市应急和智慧城市管理中心（位于未央路西侧）与政务数据服务中心（位于未央路东侧），将凤城八路北侧市委、市政府所在纬度线打造为全新的政务服务集聚轴，切实提升行政效率与服务效能，为政民交流、政商融合搭建窗口与平台。此外，在原市政府东南门原有地下车库基础上扩建两层智慧停车楼，新增车位约400个，并统筹考虑配建光伏充电一体化设施，完善政务服务配套。

在轨道交通出入口综合规划方面，结合地铁进出站及地面人流通行需求，此次改造计划在张家堡凤城八路十字交叉路口四个象限的下沉广场内设置近8000平米的地下商业面积。同时，在原环岛西南和东南地块，结合地铁出入口建设城市会客厅及配套商业体（面积超6000平米），同步优化地铁通道及无障碍扶梯系统，便捷串联下沉广场商业、城市会客厅以及熙地港、大融城等不同商业空间。这不仅能够增强下沉广场和地下通行系统的商业配套功能，有针对性地服务旅客，还能提升片区整体商圈氛围，提高土地利用效率，增添区域整体商业服务活力。

目前，张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程正在稳步有序推进，预计将于2025年年底完成呈现。（记者李秉琨）

编辑/苏珊折洋洋